力建液壓系統(圖)-加煤液壓系統廠家-加煤液壓系統
威海力建液壓設備廠
經(jing)營模式：生產加工
地(di)址：山東省威海市羊亭孫家灘工業園
主營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
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QQ：3049278720
產(chan)品(pin)詳情 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)是一種以(yi)油(you)液作(zuo)為(wei)工作(zuo)介(jie)質，利用油(you)液的(de)(de)壓(ya)(ya)力能并通(tong)過控(kong)制閥門等附件(jian)(jian)(jian)(jian)操縱液壓(ya)(ya)執(zhi)(zhi)行(xing)機(ji)構(gou)工作(zuo)的(de)(de)整套裝(zhuang)置(zhi)，包括動(dong)(dong)力元(yuan)件(jian)(jian)(jian)(jian)、執(zhi)(zhi)行(xing)元(yuan)件(jian)(jian)(jian)(jian)、控(kong)制元(yuan)件(jian)(jian)(jian)(jian)、輔助元(yuan)件(jian)(jian)(jian)(jian)（附件(jian)(jian)(jian)(jian)）和(he)液壓(ya)(ya)油(you)。原動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)輸(shu)出特性(xing)往往不(bu)能和(he)執(zhi)(zhi)行(xing)機(ji)構(gou)的(de)(de)要求(qiu)（力，速度，位移(yi)）理(li)想匹配。因此，就需要某(mou)種傳(chuan)動(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)，將原動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)輸(shu)出量進行(xing)適當變換，使(shi)其(qi)滿足(zu)工作(zuo)機(ji)構(gou)的(de)(de)要求(qiu)。液壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)就是用液壓(ya)(ya)原理(li)來(lai)實現這(zhe)種變換功能的(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)。
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外(wai)泄漏是指油液(ye)從各密封不(bu)嚴處泄漏到(dao)液(ye)壓缸外(wai)面的大(da)氣中,常見(jian)的外(wai)泄漏有以下三處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程(cheng)機械液壓缸的(de)缸套與(yu)缸蓋較(jiao)多采用螺紋(wen)連(lian)接,然(ran)后在(zai)螺紋(wen)端口處(chu)加0形(xing)密封圈(quan)。當此處(chu)發生漏(lou)油現象時多為O形(xing)圈(quan)損壞,只要更換合適的(de)新O形(xing)圈(quan)即(ji)可解決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此(ci),當有漏(lou)油(you)(you)現象(xiang)發生時,除更(geng)換(huan)(huan)密封(feng)(feng)(feng)圈外(wai),還應檢查活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿是否(fou)損(sun)(sun)(sun)傷。若(ruo)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿有損(sun)(sun)(sun)傷,可(ke)用(yong)(yong)油(you)(you)將其清洗干凈,干燥后用(yong)(yong)金(jin)屬(shu)膠涂(tu)抹在(zai)損(sun)(sun)(sun)傷處,再用(yong)(yong)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿油(you)(you)封(feng)(feng)(feng)在(zai)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿上來(lai)回(hui)移動(dong)刮去多余(yu)的(de)(de)膠,等(deng)膠完(wan)全(quan)固化后再投入使用(yong)(yong)。若(ruo)導向套(tao)磨損(sun)(sun)(sun),可(ke)加工(gong)一(yi)個內徑(jing)(jing)略小的(de)(de)導向套(tao)來(lai)更(geng)換(huan)(huan)。經(jing)驗表明,安裝(zhuang)加工(gong)新導向套(tao)后,如果油(you)(you)封(feng)(feng)(feng)僅能用(yong)(yong)1個月左右,則新導向套(tao)的(de)(de)內徑(jing)(jing)尺寸應比(bi)原來(lai)減(jian)小0.15mm。這(zhe)樣,新的(de)(de)導向套(tao)既可(ke)以正確安裝(zhuang)密封(feng)(feng)(feng)圈又(you)可(ke)以彌補磨損(sun)(sun)(sun)的(de)(de)間隙,從(cong)而能更(geng)好地起到(dao)密封(feng)(feng)(feng)作(zuo)用(yong)(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所有(you)(you)的(de)液壓系(xi)統在使用一段時間(jian)后,由于(yu)沖(chong)擊(ji)和振(zhen)動會造成管(guan)接(jie)(jie)(jie)頭(tou)松動。管(guan)接(jie)(jie)(jie)頭(tou)的(de)漏油主要與連接(jie)(jie)(jie)處(chu)(chu)的(de)加(jia)工精度(du)、緊(jin)固強度(du)及有(you)(you)沒有(you)(you)毛(mao)刺等因素有(you)(you)關,因此當發現(xian)此處(chu)(chu)漏油,除檢(jian)查(cha)密(mi)封圈的(de)密(mi)封情(qing)況外,還應檢(jian)查(cha)接(jie)(jie)(jie)頭(tou)是否正確裝配、是否可靠擰緊(jin)以(yi)及接(jie)(jie)(jie)觸(chu)面有(you)(you)無(wu)傷痕(hen)等,必(bi)要時加(jia)以(yi)更(geng)換或修復。
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液壓制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系統(tong)產生制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)效能不良的(de)(de)原因，一般可根據(ju)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏板(ban)行程(cheng)(俗稱高、低)、踏制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏板(ban)時的(de)(de)軟(ruan)硬感覺、踏下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏板(ban)后(hou)的(de)(de)穩定性以及邊疆(jiang)多腳制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時踏板(ban)高度(du)來判斷。
1.一般(ban)制動時(shi)踏(ta)板高度(du)太低zhi動效(xiao)能不良。如連續(xu)兩腳或幾腳制動，踏(ta)板高度(du)隨(sui)這高且制動效(xiao)能好(hao)轉，說明制動鼓與(yu)磨擦(ca)片或總泵活塞與(yu)推桿的間隙過大。
2維持制動(dong)時，踏板的(de)高度若(ruo)緩慢或迅速下(xia)降(jiang)，說明(ming)制動(dong)管路某處裂(lie)紋、接頭密(mi)閉(bi)不良(liang)或分(fen)泵皮(pi)碗密(mi)封(feng)不良(liang)，其回位(wei)彈簧(huang)過軟或折斷，或總(zong)泵皮(pi)碗、皮(pi)圈密(mi)封(feng)不良(liang)，回油閥及出油閥不良(liang)。可首先踏下(xia)制動(dong)踏板，觀(guan)察有無制動(dong)液滲(shen)漏部位(wei)。若(ruo)外部正常(chang)，則應檢查分(fen)泵或總(zong)泵故障。
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